日前，國內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪“云港電拖一號(hào)”輪順利“上水”，進(jìn)入上層建筑的合攏、電氣設(shè)備安裝、調(diào)試等總裝階段，標(biāo)志著我國在拖輪技術(shù)革新方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步。作為拖輪的電纜供應(yīng)商，江蘇上上電纜集團(tuán)提供了一系列船用特種電纜，助力拖輪行業(yè)綠色發(fā)展。

據(jù)悉，“云港電拖一號(hào)”輪采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組替代常規(guī)柴油機(jī)組作為主推進(jìn)動(dòng)力，是國內(nèi)裝船電池容量最大、單機(jī)功率最大的純電動(dòng)海船。預(yù)計(jì)每年可節(jié)約柴油消耗約300噸，減排約900噸碳氧化物和12噸硫化物，解決了傳統(tǒng)柴油機(jī)拖輪帶來的污染和碳排放問題；同時(shí)，該輪充電模式可與連云港港口首創(chuàng)的高壓岸電技術(shù)兼容，快充2小時(shí)滿電，是極具綠色、環(huán)保的拖輪。

“云港電拖一號(hào)”輪由連云港港口控股集團(tuán)有限公司攜手國內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)建造，上上電纜和連云港港口控股集團(tuán)作為戰(zhàn)略合作伙伴一起走過了20多個(gè)年頭，此次為整個(gè)項(xiàng)目提供了包括船用電力電纜、船用通信電纜、船用岸電電纜在內(nèi)的一系列電纜。應(yīng)用于電拖船內(nèi)的電纜，性能要求高，需滿足耐低溫、耐鹽霧、低煙無鹵阻燃、耐火等多種特殊性能。船用岸電電纜具有良好的耐曲撓、耐磨、抗拉等性能。上上擁有國內(nèi)首張CCS船級(jí)社頒發(fā)的型式認(rèn)可認(rèn)證證書，優(yōu)質(zhì)、安全的電纜產(chǎn)品為電拖船項(xiàng)目提供了保障，得到用戶的肯定和好評(píng)。